El curso 2027 del Mundial de Rallyes (WRC) será histórico. Fundamentalmente, por el cambio reglamentario, aunque todavía está en pañales y sólo se ve el progreso real de Toyota con Tänak -retirado a tiempo completo- como sorprendente piloto probador. Pero esta revolución abre la mano a proyectos privados bajo unas directivas técnicas mucho más asequibles que los Rally1 actuales, y permitirá otro momento único. El regreso de España a la máxima categoría como un equipo, algo muy difícil de ver desde los tiempos de SEAT.