El CEO de Mercede AMG F1, Toto Wolff, ha querido mandar un recado a los que se han quejado del truco o la ventaja inicial del motor de la estrella en el nuevo Mundial de la F1. La polémica explotó en diciembre y alude al los materiales de metalurgia expansiva con los que los de Brixworth habrían conseguido una relación de compresión de 18:1 en su nueva unidad térmica en orden de marcha (con calor), cuando el reglamento estipula que debe ser como máximo de 16:1.