Red Bull, en seco y en mojado

Se había especulado mucho con las dificultades que iba a tener Red Bull con su primer motor de F1, el RB Powertains, en sociedad con Ford. Y se hablaba de dificultades porque en su día pidieron un aumento de la potencia térmica y una reducción del 50% eléctrico, que al final se redujo para un 55/45. Pero por lo que se ha visto en el estreno del RB22 en los dos primeros días de test en Barcelona, parece que están al frente en cualquier circunstancia, en seco y en mojado.