Los pilotos de F1 deberán acelerar a fondo toda la curva para generar energía eléctrica

No se trata de desaprender todo, sino de adaptarse a lo que se sabe que será más eficiente y automatizarlo, aunque sea lo contrario de lo que siempre se ha hecho en los F1 y en cualquier coche de competición. Los nuevos motores híbridos, al 55/45 del nuevo reglamento 2026, van a demandar acciones distintas para alcanzar el mejor tiempo por vuelta posible.