Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la FIA, ha hablado sobre los problemas de los motores F1 2026, del empeño de varios fabricantes en que hubiera un equilibrio del 50/50 ente gasolina y electricidad y que desde su departamento ya se sabía lo que sucedería. Pero cuenta cómo no pudieron hacer nada, hasta que la FIA y la F1, después del GP de Australia y luego, tomaron la iniciativa para obligar a retocar en el reglamento de 2027 (habrá un 52/48 de relación) y de 2028 (llegará al 60/40) y enderezar el descontento de los pilotos y muchos equipos.