La FIA culpa a los motorizadores de los errores en el reglamento 2026

Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la FIA, ha hablado sobre los problemas de los motores F1 2026, del empeño de varios fabricantes en que hubiera un equilibrio del 50/50 ente gasolina y electricidad y que desde su departamento ya se sabía lo que sucedería. Pero cuenta cómo no pudieron hacer nada, hasta que la FIA y la F1, después del GP de Australia y luego, tomaron la iniciativa para obligar a retocar en el reglamento de 2027 (habrá un 52/48 de relación) y de 2028 (llegará al 60/40) y enderezar el descontento de los pilotos y muchos equipos.