Convencidos de que la FIA no iba a cambiar nada en cuanto a la medición de los motores 2026 y que iban a dejar que Mercedes y Red Bull siguieran esa compresión aumentada en orden de marcha (de 16:1 que marca el reglamento a 18:1 por efecto del calor y dilatación de algunos componentes), en Ferrari decidieron reaccionar hace ya bastantes semanas.