Audi F1 tiene un segundo crédito o token pendiente para usar en su motor de F1, pero no lo utilizará a lo largo de 2026, por una imposibilidad de hacerlo y mantenerse dentro del límite presupuestario marcado por la FIA en el reglamento. El famoso ADUO (acrónimo de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora), estableció en Mónaco el orden de jerarquía en potencia (de la parte térmica) de los propulsores de 2026, que fue el siguiente.