Fernando Alonso es totalmente realista y no queda otra. Poco se puede ocultar de un Aston Martin AMR26 que ya acaba carreras (sprint) pero que será un coche que cierre parrillas hasta que algo cambie en el gran defecto desde su nacimiento, la unidad de potencia Honda. Consiguió dar las 19 vueltas del sprint del Gran Premio de China, pero no pasó de un 17º puesto que deja claro que toca penar en el inicio de normativa 2026. Y la fecha de reanimarse… todavía parece lejana en el tiempo.