La FIA ratifica en el Consejo Mundial del Deporte Motor, que Mercedes podrá seguir con su nuevo motor F1 2026 en las condiciones en las que está, es decir, con compresión 18:1 frente a la 16:1 que marca el reglamento. Se empezarán a medir en frío y caliente (a 130 grados) a partir del 1 de junio (antes del GP de Mónaco), y sólo en caliente, a partir de 2027. Esas medidas han sido aceptadas por unanimidad por el resto de fabricantes, que tiene voto en dicho consejo.