Los libres son para eso, para afinar el coche y buscar detalles que mejoren el rendimiento. En el lado de Fernando Alonso, que estaba incómodo con el MAR25 en la primera tanda, con las gomas medias, lo encontraron con un ‘gurney flap’, un labio de pocos milímetros que se le colocó con cinta adhesiva sobre el borde superior del plano superior del ale delantera.
