La cuestión sigue trayendo cola. Los medios italianos<strong> llevan tres días hablando de la decisión </strong>de hacer parar a Carlos Sainz tras el coche de seguridad (provocado por Ocon a 11 vueltas del final) en Silverstone, lo que le dio la oportunidad de <strong>volver segundo tras Leclerc y enjugar la distancia</strong>, mientras su compañero se quedaba con gomas viejas y duras con difícil defensa, pero sin ceder la primera plaza. <strong>Las dos opciones fueron cubiertas por la Scuderia,</strong> pero en la prensa transalpina y otros medios bitránicos, se sigue cuestionando esta estrategia, al perjudicar al que va mejor colocado en el campeonato, 11 puntos por encima del español.
